Nuovo Cinturato Pirelli Rispetto dell'ambiente, sicurezza e prestazioni sono le caratteristiche fondamentali del nuovo Cinturato che grazie a mescole, struttura e disegni battistrada innovativi, assicura minori consumi ed emissioni di anidride carbonica, maggiore durata chilometrica e accresciute caratteristiche di sicurezza sia su asciutto che su bagnato. Per maggiori informazioni, si acceda alla sezione dedicata del sito di settore: Nuovo Cinturato Pirelli

Pneumatici Run Flat (o Self Supporting)
Offrono un miglior controllo del veicolo in condizioni di emergenza e consentono la marcia in sicurezza anche in caso di rapida perdita di pressione. La garanzia di mobilitá è data dalla modalitá costruttiva "self supporting", realizzata mediante l'inserimento di rinforzi elastomerici nei fianchi, la cui struttura diventa cosi autoportante: supporta cioè, in assenza di pressione, i carichi verticali e le sollecitazioni orizzontali e trasversali del veicolo permettendo all'automobilista di raggiungere in sicurezza il centro di assistenza più vicino.
Per maggiori informazioni, si acceda alle sezioni dedicate del sito di settore: Pneumatici Run Flat

Nuovo Winter Sottozero
II pneumatico invernale di ultima generazione ideale per una guida in sicurezza nelle più critiche condizioni invernali. Adatto a tutte le berline nonché a supercars ad altissime prestazioni per offrire il massimo della mobilitá nei mesi autunnali e invernali.
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Pzero
Pneumatico di nuova concezione che, grazie allaspeciale mescola del battistrada, anticipa "a freddo" le prestazioni estreme da pneumatico in temperatura: consente di apprezzare subito il piacere di guida e di innalzare gli standard di sicurezza nella frenata al limite, in rettilineo e in curva, su asciutto e bagnato, a tutte le velocitá raggiungibili su strada e pista.
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WINTEC, il primo pneumatico invernale per le due ruote
Wintec è una tecnologia innovativa sviluppata per affrontare il problema della stagionalitá nel mondo delle due ruote. Si tratta dunque di un nuovo concetto di mobilitá: estendere la tradizionale richiesta di sicurezza e tenuta anche in condizioni di freddo e/o bagnato. Partendo dai limiti classici dell'uso delle due ruote e lavorando sui limiti imposti dalla stagionalitá, questo pneumatico garantisce un più elevato grado di sicurezza e rende possibile l'uso dei mezzi a due ruote anche durante il periodo invernale. Wintec nasce da una dettagliata analisi del contesto tecnico, economico e ambientale; inoltre sfruttan le sinergie di altre Business Unit aziendali che avevano giá sviluppato prodotti simili. La soluzione tecnica identificata è stata applicata al mondo degli scooter per consentirne l'uso in qualsiasi giornata dell'anno, anche in condizione climatiche severe, con un notevole ampliamento dei margini di sicurezza. Grazie al primo pneumatico da freddo per i veicoli a due ruote, Pirelli permette di estendere la stagionalitá d'uso e contribuisce alla soluzione del problema della mobilitá in sicurezza nelle grandi cittá.

Sistema Cyber™Tyre
Il vero "pneumatico intelligente", in grado non soltanto di fornire in real time dati relativi allo stato di gonfiaggio ma anche di leggere la strada e interfacciarsi direttamente con i sistemi di controllo della dinamica del veicolo, fornendo agli altri sistemi elettronici presenti sulla vettura ulteriori informazioni per una guida sicura. Il pneumatico stesso fungerá da "sensore" elettronico, interagendo con altri dispositivi come l'ABS e l'ESP, per fornire in tempo reale informazioni come il coefficiente di attrito impiegato, quello potenziale, le forze di contatto tra pneumatico e strada, consentendo cosî di governare in modo ottimale e sicuro la vettura
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Sistema Cyber™Tyre Lean
Il primo dispositivo TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) in grado di rilevare sia la pressione, la temperatura, il carico medio che grava su ciascuna ruota che il numero di rotazioni del pneumatico e di inviare via radio i dati direttamente alla centralina elettronica della vettura. Cyber Tyre Lean è un dispositivo ecologico che, grazie a una tecnologia brevettata da Pirelli, si autoalimenta attraverso l'energia sprigionata dalle vibrazioni meccaniche del pneumatico durante il rotolamento.

Cinturato Pirelli, il Pneumatico VERDE
Rispetto dell'ambiente, sicurezza e prestazioni sono le caratteristiche fondamentali del nuovo Cinturato che grazie a mescole, struttura e disegni battistrada innovativi, assicura minori consumi ed emissioni di anidride carbonica, maggiore durata chilometrica e accresciute caratteristiche di sicurezza sia su asciutto che su bagnato. In particolare il nuovo Cinturato, proposto nei battistrada di tipo P4, P6 e P7 (dedicato al settore premium car) e contraddistinto dalla marcatura ECOIMPACT sul fianco, consente di ridurre del 20% la resistenza al rotolamento, del 4% il consumo di energia e di allungare il chilometraggio complessivo del 30%.
Il battistrada è privo di olii altamente aromatici, elemento critico per l'ambiente a causa dei fenomeni di abrasione cui è soggetto durante il rotolamento. I ricercatori Pirelli hanno studiato per il nuovo Cinturato nuovi polimeri e nuove procedure di mescola. Pirelli lancia una sfida finora mai tentata nel mondo dell'automobile: essere allo stesso tempo performanti ed ecologici senza dover rinunciare a nulla, dal piacere di guida alla sicurezza, passando per minori consumi e riduzione delle emissioni nocive.
Per maggiori informazioni, si acceda alla sezione dedicata del sito di settore: Cinturato Pirelli, il Pneumatico VERDE

Innovazione Verde Truck: nuovo Regional R:01
Il nuovo Regional, presentato a maggio 2009, è un pneumatico rivoluzionario, in grado di coniugare rispetto per l'ambiente e fabbisogno dei clienti FR:01(per asse direzionale) e TR:01(per asse di trazione), infatti, anticipano le norme in materia di rispetto dell'ambiente, soddisfando al contempo le richieste di riduzione dei costi di gestione provenienti dai clienti grazie a maggiore resa chilometrica, riduzione dei consumi, ricostruibilitá e rispetto dell'ambiente, come riportato dalle icone Ecoimpact sul fianco della copertura.
For more information, access the following link at business sector website: Innovazione Verde TrucK: nuovo Regional R:01

Le certificazioni ISO 14001
Il processo è da anni consolidato: al 31/12/2008, 23 Unitá Produttive su 24 risultano dotate di Sistema certificato ISO 14001. Entro fine 2009 anche il sistema di gestione ambientale del sito Tyre a Slatina, in Romania, verrá certificato ISO 14001.

Sviluppo e impiego di nuovi materiali ecologici
Con specifico riferimento alle mescole, Pirelli è impegnata nello sviluppo e nell'impiego di una serie di nuovi materiali sempre più ecologici, con benefici sia sul piano ambientale che su quello dei costi. Nel corso del 2009 tra i componenti per la produzione degli pneumatici sará introdotta la pula di riso, derivante dagli scarti della lavorazione del riso grezzo, L'uso di questo prodotto naturale consentirá di limitare ulteriormente l'utilizzo di sostanze sintetiche contribuendo quindi alla riduzione dell'impatto ambientale degli pneumatici.

Green factory
Nell'ambito di un processo che garantisce i maggiori standard di efficienza e produttivitá, nel contesto di un accordo quadro tra Pirelli Tyre con Regione Piemonte, Provincia di Torino e Comune di Settimo Torinese, proseguono le attivitá per la realizzazione del Polo tecnologico e produttivo di Settimo Torinese, per la produzione di pneumatici verdi.
Si tratterá di un sito industriale di assoluta avanguardia mondiale, il più avanzato del Gruppo sia a livello tecnologico che di efficienza. Verranno impiegate le più avanzate tecnologie produttive frutto della ricerca Pirelli e, in assoluta coerenza con la strategia di sviluppo sostenibile, saranno adottate misure idonee a limitare al massimo gli impatti ambientali e i consumi. Il tutto accompagnato in un ambito di eco-compatibilitá architettonica e progettuale.
In questo contesto, Pirelli Tyre e il Politecnico di Torino hanno sottoscritto un'intesa per attivare progetti comuni di ricerca e innovazione tecnologica dedicati non solo alla minimizzazione dell'impatto del nuovo sito industriale ma soprattutto all'ulteriore innovazione dei processi e dei prodotti più avanzati della ricerca Pirelli Tyre (quali il Next Mirs™, il CCM e il pneumatico"intelligente" Cyber Tyre).

La gestione dei pneumatici a fine vita
Il Gruppo Pirelli è impegnato da anni in attivitá di ricerca finalizzate alla gestione dei pneumatici a fine vita, e ció in quanto notevoli sono i benefici ambientali derivanti dal recupero e riciclo degli stessi. Grazie alla collaborazione con i Pirelli Labs sono state individuate diverse opportunitá di riciclo del pneumatico a fine vita, sia in termini di recupero delle materie prime che lo compongono ("recupero di materia"), sia in termini di recupero dello stesso sotto forma di combustibile a elevato potere calorico* ("recupero di energia"), come valida alternativa all'utilizzo dei combustibili fossili. In particolare si segnalano:

Per maggiori informazioni, si acceda alla sezione dedicata del sito di settore: La gestione dei pneumatici a fine vita

Il processo CCM
Il processo di produzione di mescole denominato CCM consiste in un sistema di distribuzione pneumatico, interamente governato via computer, che permette di trasportare gli ingredienti dai sili di stoccaggio agli estrusori bivite che lavorano in continuo.
Questo tipo di tecnologia produttiva è stata studiata per gestire la complessitá derivante dalle decine di ingredienti necessari alla produzione della mescola, e permette di migliorare la qualitá della stessa oltre che, quindi, del prodotto finito. Attraverso uno specifico sistema di captazione e riciclo del materiale solido, l'utilizzo di questa tecnologia ha permesso di ridurre i livelli di polverositá dei reparti produttivi a valori estremamente bassi. Inoltre, in termini energetici, il processo CCM consente di ottenere una riduzione di circa il 20% del consumo per unitá di prodotto.

Next MIRS™
MIRS™ è un sistema robotizzato integrato modulare per la produzione di pneumatici, caratterizzato da un alto grado di flessibilitá e realizzato mediante un'ottimizzazione della modularitá e della logistica.
Nel processo MIRS™, i pneumatici sono costruiti intorno a un tamburo riscaldato, specifico per ogni particolare modello, che viene fatto ruotare con continuitá da robot sotto un dispositivo di estrusione che distribuisce la gomma sulla superficie. I movimenti di rotazione del tamburo e di alimentazione sono coordinati in modo da fornire una distribuzione di materiale idonea a creare lo specifico modello. Rispetto agli impianti tradizionali di grandi dimensioni, caratterizzati da altissimi ritmi produttivi e pensati per clienti dislocati in differenti posizioni geografiche, queste isole di dimensioni ridotte, flessibili e facilmente adattabili alla produzione di nuovi modelli con tempi di approntamento minimi, costituiscono un miglioramento al tempo stesso tecnologico e di altissima efficienza logistica, in quanto facilmente collocabili in prossimitá del processo manifatturiero da servire. La robotizzazione del ciclo consente un altissima qualitá di prodotto, in virtù della distribuzione geometrica delle fibre di gomma che risulta costante per ciascun modello.

Il processo TSM
Il TSM (Twin Screw Mixing) è il nuovo processo di preparazione delle mescole caratterizzato da elevati livelli di qualitá, affidabilitá ed efficienza, sviluppato in modo specifico per la produzione delle mescole dei nuovi pneumatici verdi di Pirelli. La tecnologia permette di ottenere significativi vantaggi nell'uniformitá dei composti, nella riduzione della dispersione di ingredienti e nella riduzione del 30% dei consumi energetici rispetto alle tecniche tradizionali.

L'impegno di Pirelli Tyre per la sicurezza dei propri clienti nel segno della mobilitá eco-sostenibile si esplica anche attraverso campagne istituzionali dedicate nonchè attraverso la Presidenza di ETRMA (European Tyre & Rubber Manufacturers Association, di cui F. Gori - amministratore delegato di Pirelli Tyre S.p.A è Presidente) e l’attiva partecipazione nel WBCSD (World Business Council for Sustainable Development)

Tra le realizzazioni più significative nell’ambito delle fonti energetiche rinnovabili, merita particolare mezione il CDR-Q Pirelli (Combustibile da Rifiuti di Qualitá ). Si tratta di una miscela della frazione secca da rifiuti solidi urbani con componenti ad elevato potere calorifico, tra cui pneumatici fuori uso e plastiche non clorurate. Per ogni tonnellata di CDR-Q utilizzata in co-combustione si risparmiano 1,75 tonnellate di CO2.
Il CDR-Q Pirelli si distingue dal CDR di qualitá normale e dal “combustibile derivato da rifiuti” in quanto garantisce maggior stabilitá nel tempo e migliori parametri qualitativi relativamente al potere calorifico, alla minor concentrazione di inquinanti ed alla certezza del contenuto di biomassa biodegradabile.

In Italia, il sistema integrato promosso da Pirelli Ambiente Renewable Energy è in funzione con successo dal 2003 in Provincia di Cuneo, dove opera Idea Granda, societá mista pubblico-privato partecipata da Pirelli (49%) e dall’azienda municipalizzata ACSR (51%). Dal suo avvio questo sistema ha fatto la percentuale di recupero energetico dei rifiuti nella zona salisse al 32%, una quota superiore sia alla media italiana (7%) sia soprattutto alla media europea (27%).

Nell’ambito delle “bonifiche ambientali”, Pirelli & C. Ambiente Site Remediation S.p.a. opera con successo dal 1997 nel settore della riqualificazione e nella gestione dei processi ambientali, consentendo la valorizzazione e lo sviluppo delle aree industriali dismesse grazie all'esperienza pluriennale maturata con i settori industriali del Gruppo Pirelli ed in collaborazione con PirelliRE. La societá è in grado di offrire una vasta gamma di soluzioni nel campo delle Bonifiche Ambientali di siti contaminati, integrando le conoscenze tecnico specialistiche del settore della "soil remediation" con le più ampie esigenze del processo globale di riqualificazione urbanistica e territoriale.
La Societá è inoltre in grado di offrire una vasta gamma di soluzioni nel campo ambientale, mediante l’integrazione delle conoscenze tecnico specialistiche del settore della “soil remediation” con le più ampie esigenze del processo globale di riqualificazione urbanistica e territoriale. Ambiente Site Remediation supporta infatti i progettisti edili e impiantistici fornendo spunti per offrire prodotti immobiliari di qualitá dalle elevate performance energetiche e ambientali. Tale supporto si articola su quattro direttrici principali: efficienza energetica, non solo per il riscaldamento invernale ma anche per il raffreddamento estivo; utilizzo di materiali eco-compatibili, uso di fonti rinnovabili e comfort abitativo.

L’ integrazione e la gestione degli aspetti ambientali con le necessitá del cliente si articola su quattro direttrici principali: Con riferimento all’attivitá nel fotovoltaico e in massima coerenza con la mission sopstenibile del gruppo, nel 2007 è nata Solar Utility S.p.A., è la joint-venture paritetica tra Pirelli Ambiente e Global Cleantech Capital, investitore leader nel settore delle energie rinnovabili in Europa e Nord America, specializzato in energia solare, edilizia verde, energia eolica, bioenergia e materiali avanzati con lo scopo di incrementare la produzione di energie rinnovabili e l’efficienza energetica. Solar Utility è produttore di energia elettrica da impianti fotovoltaici. Fornisce energia elettrica 100% verde ai clienti finali a prezzi competitivi ed ha un ambizioso programma di investimento in Italia avente ad oggetto lo sviluppo, la costruzione e la gestione di impianti fotovoltaici di proprietá , con una potenza installata pari a 50 MW nell’arco dei prossimi 3 anni.

Nel settore delle energie rinnovabili, Pirelli Labs è particolarmente attiva nel settore dello sviluppo di tecnologie fotovoltaiche. In seguito a un’accurata campagna di misure sperimentali in campo di tutte le principali tecnologie sia convenzionali che innovative, condotta insieme a ENEA, è stata individuata la concentrazione fotovoltaica come la soluzione più promettente per abbattere i costi (che costituiscono attualmente il principale limite alla penetrazione della tecnologia). La concentrazione fotovoltaica, che si basa su sistemi di lenti in materiale plastico appositamente sviluppate, consente di utilizzare una quantitá di materiale fotovoltaico fino a circa mille volte inferiore rispetto alle tecnologie convenzionali, grazie a processi di assemblaggio a basso costo mediati dall’industria automobilistica.
Pirelli Labs, a stretto contatto con la business unit di riferimento, Pirelli Ambiente, sta sviluppando soluzioni innovative volte all’aumento dell’efficienza di conversione dei moduli e alla semplificazione del processo di assemblaggio; obiettivo, ridurre il costo di produzione dell’energia elettrica da fonte solare a valori inferiori a quelli dell’energia da fonti fossili. Sempre in collaborazione con Pirelli Ambiente, Pirelli Labs ha in corso diverse attivitá di sviluppo di inseguitori solari innovativi, sia per moduli fotovoltaici convenzionali che a concentrazione, in grado di aumentare in modo significativo la resa energetica: sono caratterizzati da design a basso impatto visivo, alta resistenza a forti venti e sviluppo modulare che ne facilita l’installazione.

Nel corso del 2008 hanno avuto evoluzione positiva due prodotti sviluppati da Pirelli Labs:

Le competenze disponibili sul riciclo dei materiali hanno permesso di supportare Pirelli Tyre nella valorizzazione degli scarti industriali mediante valutazione di tecnologie, processi e nuove soluzioni di impiego del polverino di gomma. L’obiettivo è la riduzione al minimo dell’impatto ambientale degli scarti industriali e la crescita della valorizzazione degli stessi mediante il recupero di materia e di energia.

Prosegue la collaborazione con Pirelli RE, che ha per obiettivo la ricerca di materiali, prodotti e sistemi a basso impatto destinati ad elevare la qualitá degli edifici. I materiali proposti devono essere di riciclo e possibilmente a loro volta riciclabili o naturali o da fonti rinnovabili, comunque caratterizzati da un LCA a basso impatto. Una volta integrati nella progettazione devono essere funzionali all’efficienza energetica e al comfort abitativo. Un esempio significativo di prodotto sostenibile è rappresentato dall’isolante acustico Silerex™ sopra descritto.

Nel corso del 2008 è proseguita la collaborazione con Pirelli Eco Technology per lo sviluppo di filtri ceramici antiparticolato per autovetture diesel. In particolare è stato avviato un progetto di ricerca avente come obiettivo l’individuazione di un catalizzatore di ossidazione del particolato “esente da metalli nobili e da metalli tossici” da applicare sul filtro per consentirne la rigenerazione passiva. Una volta ottimizzata la composizione e valutato il comportamento all’invecchiamento termico Pirelli disporrá di una soluzione efficace e proprietaria in grado di contribuire all’abbattimento dell’inquinamento urbano. Sul fronte delle materie prime sono stati identificati processi alternativi di produzione del carburo di silicio a partire da biomassa proveniente da scarti di lavorazione di prodotti agricoli. Una volta soddisfatte le specifiche Pirelli, verrá valutata l’economicitá del processo con l’obiettivo di predisporre una materia prima fondamentale da fonte rinnovabile.

Pirelli Labs è anche attiva nel settore dei sistemi di generazione d’energia a cella a combustibile. In questo ambito ha sviluppato un elettrolita polimerico esente da alogeni particolarmente versatile, che presenta ottime prestazioni in celle alimentate sia a idrogeno che a metanolo diretto.

è proseguito lo sviluppo di soluzioni integrate di antenne per l’applicazione ai dispositivi di accesso a banda larga con tecnologia WiFi. In particolare la diffusione del neonato standard 802.11n, che sfrutta la tecnica MIMO (Multiple Input Multiple Output) con l’utilizzo di 2 o più antenne, ha imposto con ancora maggiore urgenza la necessitá di integrare le antenne all’interno dei dispositivi stessi. Un modem Adsl progettato e sviluppato da Pirelli Broadband Solutions per un operatore telefonico europeo è stato equipaggiato con una coppia di antenne interne a circuito stampato con una configurazione spaziale coperta da brevetto Pirelli. Il dispositivo sará prodotto e commercializzato nel 2009.
Di particolare rilievo è la soluzione - in fase di studio - di un’antenna a fascio selezionabile da applicare nei dispostivi denominati wireless extender, che consentono di collegare il ricevitore TV via cavo (IPTV) con il modem Adsl senza la necessitá di cablaggi tra i differenti locali in cui sono alloggiati il modem e il ricevitore . L’antenna a fascio selezionabile integrata all’interno del wireless extender, grazie alla capacitá di indirizzare la potenza radiata nelle direzioni migliori di collegamento, consentirá non solo di avere un dispositivo più compatto e dall’estetica migliore ma anche di ottimizzare le prestazioni e di ridurre la diffusione di energia elettromagnetica nelle direzioni non utili alla comunicazione (cosî limitando tale forma di inquinamento).

Le competenze tecniche e scientifiche sviluppate nei laboratori Pirelli sono state impiegate anche per fornire supporto innovativo ai prodotti del marchio PZERO. L’attivitá nel settore dell’abbigliamento e delle calzature è orientata all’individuazione e al trasferimento di tecnologie in grado di impartire speciali proprietá ai materiali utilizzati. Caratteristiche quali la traspirabilitá e l’idro e l’oleo repellenza sono imprescindibili nella realizzazione di capi spalla per la maggior parte delle stagioni: obiettivo è ottenere mediante processi eco-compatibili le sopracitate proprietá senza modificare l’aspetto e la consistenza dei tessuti o delle pelli. Sono state avviate collaborazioni con importanti gruppi conciari, industrie tessili e gruppi di ricerca al fine di consolidare le sinergie necessarie all’industrializzazione e applicazione dei processi. Lo studio prosegue nel 2009 anche sull’introduzione di sostanze attive in grado di impartire effetti particolari a pelli e tessuti.

Il sistema filtrante Feelpure™ Pirelli abbina il filtro anti-particolato (noto anche come FAP o DPF) a una tecnologia di rigenerazione basata sull’utilizzo di uno specifico additivo catalizzante (chiamato CAM FBC). La vasta vasta gamma di filtri antiparticolato ('Feelpure') è destinata sia ai veicoli commerciali giá circolanti (retrofit) sia ad automobili nuove (primo equipaggiamento).

I recenti test, condotti dai Laboratori Eni Tecnologie, dal Centro Ricerche della Commissione Europea JRC di Ispra e dall’Universitá di Biel secondo il programma VERT, hanno dimostrato una riduzione di oltre il 90% del particolato in massa, del 99% delle particelle più fini, di oltre il 90% del monossido di carbonio e fino al 69% degli idrocarburi incombusti.

GECAM™ - brevettato dal Gruppo - è un’emulsione di acqua (10%) e gasolio per la trazione e il riscaldamento che permette di abbattere del 50% le emissioni di particolato. Tale risultato è ottenuto grazie alla presenza dell’acqua emulsionata, in grado di migliorare la combustione del gasolio e di ridurre la produzione di ossidi di azoto, uno dei principali inquinanti tipici dell’ambiente urbano.

GECAM™ è stato testato da differenti enti di ricerca nazionali e internazionali. Nel settore Trazione, i Laboratori Eni Tecnologie hanno evidenziato riduzioni di oltre il 50% delle emissioni di polveri sottili, del 5-6% degli ossidi di azoto, di oltre il 30% del monossido di carbonio.